BMS-2

Hardware:

• Messung und Speicherung der Akkuspannung
• Messung und Speicherung des Lade-/Entladestroms
• Messbereichsauslegung für den gesamten Strombereich für Akkus von Fahrzeugen vom Ruhestrom bis zum Startvorgang (10 mAmp bis über 400,0 Amp.). Langzeit und temperaturstabil durch Verwendung von hochwertigen Quarzen und einer Bandgapreferenz von 20ppm, einfache Überprüfung der Kalibrierung.
• Als Basis wird das seit vielen Jahren in der KFZ-Technik bewährte Amperestundenbilanzier-System DCC4000 von Magnetronic verwendet.
• Einfache Montage, das Gerät wird nur über ein Adapterkabel an die Batterie angeschlossen.
• Keine Stromversorgung vom Fahrzeug nötig, da die Eigenversorgung über alkaline Batterien oder ein externes Netzteil erfolgt.
• Abspeicherung und Ausgabe der Messdaten mit unterschiedlichen Zeitachsen im Minuten bzw. Stundenraster sowie Zeit-Zoomfunktion über jeden PC. Die Auswertung erfolgt über X/Y-Darstellung mit einer Auflösung von 0,1 Ah und einem Zeitraster von minimal 1 sec. bis maximal 5 min..
• Zuordnung der Messeinrichtung zum Fahrzeug: ID-Nummer, Datum und Uhrzeit des Kontrollvorgangs sowie der Bearbeitercode sind speicherbar.
• Aufbau in robustem Gehäuse (ca. 260x210x90mm), mit Anschlußleitungen für die Batterie.

Software:

• Schnittstelle RS232 zur Programmierung und Auswertung des Datenspeichers, dadurch zukunftsorientiert und ausbaufähig.
• Die mitgelieferte PC-Software Lukas arbeitet mit der Benutzeroberfläche von Windows 95/98/NT/2000/XP.
• mehr hierzu auf der Lukas-Software-Seite
• gesicherte Datenübertragung zwischen PC und BMS-2 mit X-Modem Protokoll
• Ladefaktor per Software konfigurierbar